2017年9月4日，濰柴動力股份有限公司在香港舉行2017年中期業績發布會，董事長兼首席執行官譚旭光表（biǎo）示，濰柴動力的戰略轉型和結構調整已（yǐ）基本到位，未來將在（zài）穩定發展整車整機和動（dòng）力總成的傳統業務基礎上，著力推進旗下以智（zhì）能物流和新能源業務為代表的新業態的布局。

業績亮眼（yǎn） 國內外市場各有千秋（qiū）

據濰柴動力8月30日公布的中期業績，2017年（nián）上半年（nián）公司實現經營收入723.13億元，同比增長（zhǎng）69.9%；淨利（lì）26.50億元（yuán），同（tóng）比增長近1.5倍。

其（qí）中，銷售重卡用發動機17.9萬台，按年增長100.8%；5噸裝載機用發動（dòng）機2.7萬台，按年增長（zhǎng）70.6%；農（nóng）業（yè）裝備（bèi）用發動機1.6萬台，按年增（zēng）長95.4%。

公司的拳頭（tóu）產品增長（zhǎng）強勁（jìn）：大排量12/13L發動（dòng）機銷售10.1萬台，按年增（zēng）長120.9%；物流重卡（kǎ）銷售5.4萬輛，按年增長108.4%，大排量產品引領行業升級換代；12-16擋變速箱銷售23.3萬台，按年增長101.3%，引領行業向多檔位發展。

旗下凱傲集團（tuán）(KION)上半（bàn）年（nián）實現銷售收入38.3億歐元，按年（nián）增長49.3%；淨利（lì）潤達1.5億歐元，按年增長54.8%。

“戰略魔方”成就濰柴動力“黃（huáng）金十年”

發布會上，譚旭光回顧了2005年以來濰柴動力的發展概況。第一階段（duàn），2005-2008年，收購湘火炬、實現A+H兩地上市，打（dǎ）造動力總（zǒng）成黃金產（chǎn）業鏈，完成產業鏈前（qián）向整合（hé）。第二階（jiē）段，2009-2017年，相繼收購博杜安、林德液壓，控股凱傲，以及收購（gòu）德馬泰克、美國PSI，至此真正形成了以整車整機（jī）為龍頭（tóu）、以動力總成為核心、以智能物流為新業態的多元（yuán）化生態結構。

十幾年來，濰柴動力實現了跨越式（shì）的發展，其（qí）背後是一個清晰的戰略邏輯，被行業盛讚為“戰略魔方”。即主動轉型，超前布（bù）局戰略性新（xīn）興業（yè）務，由傳統製造向服務平台（tái）轉型；調整結（jié）構，平滑波動規避係統性風（fēng）險，由（yóu）單（dān）一業務向生態（tài）係統轉型；掌控資源，堅（jiān）定（dìng）不移實施國際化戰（zhàn）略，由國內領先向全球領先轉型；創新引領，高度重視前（qián）沿技術的研發，由中間配套向整體解決方案轉型。

多元化生態，鋪平（píng）濰（wéi）柴動力百年之路

譚旭光展望了智能物流（liú）未來十年的發展趨勢——保持（chí）6%的年均（jun1）複合增長率，市場總額有望超（chāo）過人民幣8,700億元。憑（píng）借旗下（xià）凱傲和德馬泰克全球（qiú）領先的產品和業務水平，以及濰柴總部豐富資（zī）源，濰柴動力致力於成為該領（lǐng）域的領導（dǎo）者（zhě）。

對於傳統業務重型卡車和動力總成，譚旭光預測未來一段時間中國市場仍持續景氣，公司將繼續保持市場龍頭地位。在此基礎上，公司將在工業動（dòng）力板塊加大投入，將工業（yè）動力打造成發動機業務新的利潤增長點。

譚旭光認為，乘（chéng）用車、城市商用車新能源化已是必然趨勢，混合動（dòng）力將成為城市物流車的主流。濰柴動力將加大投入力（lì）度，加速布局新能源。

目前（qián）濰柴動力的轉型和（hé）結構調整已基本到位，已形成國內外業務布（bù）局（jú）合理、整車整機帶動顯（xiǎn）著（zhe）、黃金產（chǎn）業鏈動（dòng）力總成為核心、智能物流為新業態的多元化生態結構。譚旭光表示，未來，公司將根據市場環境的動態變化，不斷調整戰略搭配，整合各方資源，以實現生態係統的有效協同。