2017年9月4日，濰柴動力股份有限公司（sī）在香港舉行2017年中期業績發布會，董事長兼首席執行（háng）官譚（tán）旭光表示（shì），濰柴動力的戰略轉型和結構調整已基本到位，未來將在穩定發展整車整機和動力總成的傳統業務基礎上，著力推（tuī）進旗下以智能物（wù）流和新能源業務為代表的新業態的布局（jú）。

業績亮眼 國內外市場各有千秋

據（jù）濰（wéi）柴動（dòng）力8月30日公布的中期業績，2017年上半年公司實現經營（yíng）收入723.13億元，同比增長69.9%；淨利（lì）26.50億元（yuán），同比增長近1.5倍。

其中（zhōng），銷售（shòu）重卡（kǎ）用發動機17.9萬台，按年增長100.8%；5噸裝載機用發動機2.7萬（wàn）台，按年增長70.6%；農業裝備用發動機1.6萬（wàn）台，按年增長95.4%。

公司的（de）拳頭產品增長強勁：大排量12/13L發動機銷售10.1萬台，按年增（zēng）長（zhǎng）120.9%；物流重卡銷售5.4萬輛，按年增長108.4%，大（dà）排量（liàng）產品引領行業升級換代；12-16擋變速箱銷售23.3萬台，按年（nián）增長101.3%，引領行業向多檔位發展。

旗下凱傲集（jí）團(KION)上半年實現銷售收入38.3億歐元，按年增長49.3%；淨利（lì）潤達1.5億（yì）歐元，按年增（zēng）長54.8%。

“戰略魔方”成就濰柴（chái）動力“黃金十年（nián）”

發布會上，譚旭（xù）光（guāng）回顧了（le）2005年以來濰柴動（dòng）力的（de）發展概況。第（dì）一階段，2005-2008年，收購湘火炬、實現A+H兩（liǎng）地上市，打造動（dòng）力總成黃金產（chǎn）業鏈，完成產業鏈前向整合。第二階段，2009-2017年，相繼收購博杜安（ān）、林德液壓（yā），控股凱傲，以及收購（gòu）德馬泰（tài）克、美國PSI，至此真正形成了以整車整機為龍頭、以動力總成（chéng）為核心、以智能物流為新業態的多元化生態結構。

十（shí）幾（jǐ）年來，濰柴動力實現了跨越（yuè）式的發展，其背後是（shì）一個清晰的（de）戰略邏輯，被行業盛讚為“戰略魔方”。即主動轉型（xíng），超前布局戰略（luè）性新興（xìng）業務，由傳統製造向服務（wù）平台轉型（xíng）；調整結構，平滑波動規（guī）避係統性風險，由單一業務（wù）向生態係統轉型；掌控資源，堅定不移實施國際化戰略，由國內領先（xiān）向全球領先轉型；創新（xīn）引領（lǐng），高度重視前沿技術的研（yán）發，由中間配套向（xiàng）整體解決（jué）方案轉型。

多元化生態，鋪平濰柴動力百年之路

譚旭光展望了智能物流未來十年的發展趨勢——保持6%的（de）年均複合（hé）增長率，市場總額有望超過人（rén）民幣8,700億元。憑（píng）借旗下凱傲和德馬泰克全球領先的產品和業務水平，以及濰柴總部豐（fēng）富資源，濰柴動力致力於成為該領域的領導者。

對於傳統業務重型卡車和動力總成，譚旭光預測未來一段時間（jiān）中國市場仍持續景氣，公司將繼續（xù）保持市（shì）場龍頭地位。在此基礎上，公司將（jiāng）在工業動力板（bǎn）塊加（jiā）大投入，將工業動力打造成發動（dòng）機業務新的利潤增（zēng）長點。

譚旭光認為，乘用車、城市商用車新能源化已是必然趨勢，混合動力將成（chéng）為城市物流車的主流。濰柴動力將加大投入力（lì）度，加速布局新能源。

目前（qián）濰柴（chái）動力的轉型和結構調整已基（jī）本到位，已形成國內外業務布局合理、整車（chē）整機帶動顯著、黃金產業鏈動力總成為核心、智能物流為新業（yè）態（tài）的多元化生態結構。譚旭光表示，未來，公（gōng）司將（jiāng）根據市場環境（jìng）的動態變化，不斷調整戰略搭配（pèi），整合各方資源，以實現生態係統的有效協同。