蓋世汽車訊 據外媒報（bào）道，德國檢控方在調查出售安裝作（zuò）弊軟件的柴油車案件時發現，戴（dài）姆勒因“疏忽大意”（negligent violation）違反了相關規（guī）定，因此將被處以8.7億歐元（約合9.6億（yì）美元）的罰款。

根（gēn）據（jù）公共檢控方的調查結果，疏忽（hū）違反（fǎn）監管（guǎn）規定導致戴姆勒部分車型（xíng）自2008年開始不符（fú）合監管要求。而在（zài）這種情況下，檢控方基本上（shàng）要求德國交通部（KBA）發起召回命令。但是為了在複雜的技術環（huán）境下（xià）明（míng）確相關（guān）法律條款（kuǎn）戴姆勒將繼續反對KBA的召回命（mìng）令。在深思熟慮之後，戴姆（mǔ）勒已經決定放棄在檢控方的訴訟中通過法律補償的方式來處（chù）理此次（cì）處罰。戴姆勒也認為這是及時且全方位處理此次處罰的最好方式。

在8.7億歐元（yuán）的罰款中，包括製裁部分（fèn）和追繳部分（fèn）。製裁部分的金額是400萬歐元，且低於法律規定的最大額度。而追繳部分則（zé）主要由公司的利潤（rùn）決定，數額是8.66億歐元（yuán）。戴姆（mǔ）勒表示，此次處罰並不會對2019年第三季度的營收帶（dài）來影響，因此（cǐ）集團將（jiāng）繼續維持此前公布的營收預期。

斯（sī）圖加特檢控方發布的聲明稱，檢控方在調查過程中發現，戴姆勒684,000輛已售柴油車（chē）的氮氧化物排放（fàng）不符合相關規定。斯圖加特檢控方表示，對（duì）於其他涉嫌安裝（zhuāng）作弊軟件的個人而言，此次對戴姆勒的（de）處罰並不會帶來（lái）影響。

即（jí）便大眾集團柴油門醜聞事件發生已經有4年時間，其在德國汽車行業（yè）的影響還在持續，而德國檢控方也加大了調查力度。斯圖加特當局（jú）於年初展（zhǎn）開相關調查，大眾旗下保時捷品牌5月份被（bèi）處以5.35億歐（ōu）元的罰款，而（ér）零（líng）部件供應（yīng）商博世也被處以9000萬歐元的罰款。。9月24日，大眾首席執行官Herbert Diess及董事長 Hans Dieter Poetsch也被德國當局指控存在市場操控（kòng）行為，原因是未能及時通知投資者關於（yú）柴油作弊軟件一事。