作為如今緊湊級SUV市場的（de）當紅小生，領克01無疑有著（zhe）極高的市（shì）場關注（zhù）度；最近幾月，領克（kè）01的銷量一路攀升，直接突破萬輛大關。在這華麗的數（shù）字背後（hòu），它搭載的發動機無疑功不可沒。

領克01搭載（zǎi）的VEP4 2.0TD發動機出自沃爾沃Drive-E係列，代號B4204T30；其中B代（dài）表汽油機，4則是四缸，20代表（biǎo）2.0L的排量，4代（dài）表4氣門，T是渦輪（lún）的縮寫，最後（hòu）的（de）30則（zé）代（dài）表發動機調（diào）教版本。而S60L T4版本搭載的發動機代號為B4204T19，可見與領克01的差別僅限於（yú）調校。而這款發動機的生產，也完全由沃爾沃張家口發動機工廠來完成。沃爾沃（wò）張（zhāng）家口（kǒu）發動機（jī）工廠緊鄰領克張（zhāng）家口工廠，作為沃爾沃在歐洲以外的唯一發動機基地，張家口發動機工廠擁有著32.5萬台的（de）年（nián）產能，承擔著領克以及國內外（wài）市場沃爾沃車型的供應任務，因而在生產工藝和品控體係上也完全遵循了沃爾沃一貫的高標準（zhǔn）。

作為連續三年沃德十佳發動機得主Drive-E係列的一員，VEP4 2.0TD發動機自然（rán）繼承了家族的優（yōu）良血統。其集高壓鑄鋁缸體（tǐ）、內（nèi）嵌鑄（zhù）鐵氣缸套、可變流量機油泵、發動機熱力管理係統、中置直噴/雙VVT等技（jì）術於一身，並融入了智能化和電氣化理（lǐ）念，具備升級48V微混以及插（chā）電混合動力（lì）的基礎。而在動力層麵，190馬力、300牛米（mǐ）的澎湃動力在1400轉就可傾（qīng）瀉而出（chū），最終兩驅車型7.7秒、四驅車型（xíng）7.9秒的百公裏加速足以證明它的實力。同時在沃爾沃機（jī）體的基礎（chǔ）上（shàng），領克01根據中國路況（kuàng）、油品（pǐn）特點以（yǐ）及消費者使用（yòng）習慣也做（zuò）出了包括催化器在內的針對性的優化，以避免出現水（shuǐ）土不服的尷尬。除此之外，領克的（de）工程師們在發動機（jī）與變（biàn）速（sù）箱間工作機製的聯動中（zhōng）也花費了（le）大量心血，每一個擋位的速比都（dōu）經過大量的實驗與標（biāo）定，並（bìng）應用智能（néng）發電機來降低電（diàn）器（qì）負載的消耗、減小製動係統拖滯力矩來提高傳動效率，最終實現了（le）領克01 兩驅車型6.5L/100km、四驅車型6.9L/100km的驚豔油（yóu）耗表現。

作為汽車的心髒，發動機直接決（jué）定了車型的成敗。作為吉利和沃爾沃合（hé）作的結晶，領克（kè）享有的搭載沃爾沃發動機的特權也無疑是它的核心競爭力所在。無論是國際大（dà）獎的背書，還是來自市場的（de）反饋，都足以證明這款發動機的品質和實力。因而領克01屢屢刷下近萬的月銷量，自然也是不足為（wéi）奇了。