今年1-5月的國六重卡及發動（dòng）機銷量，已經（jīng）逼近9萬台！

根據第（dì）一商用車網掌握的交強險終端銷量數據，今年（nián）1-5月，我國（guó）國六重卡（kǎ）累計銷售8.7萬輛，占比保（bǎo）持在重卡（kǎ）市場整體銷量的10%以（yǐ）上。細分來看，國六（liù）天然氣重卡1-5月（yuè）累計銷（xiāo）售（shòu）6.5萬輛，國六（liù）柴油重卡累計銷售2.2萬輛。

今年1-5月國六重卡發動機按燃料類型銷量圖

國六重卡動（dòng）力：濰柴保持第一  重汽、玉柴破萬

在為這整體8.7萬輛（liàng）國六重卡配套的柴油發動機市場中，濰柴仍然保持第一，份額遙遙領先，達到3.86萬台，1-5月的市（shì）場份額達到（dào）44.5%（如下表所示），接近“半壁江山”。這個份額高於其在重卡動力市場上的整體份額，主要原因是因為有燃氣機的“加持”。如果剔除燃氣機的（de）因素，那（nà）麽（me）濰柴國六柴（chái）油重卡動力的份額與（yǔ）其在目前重卡（kǎ）發動機市場的份額基本相當。

中國重汽天然氣發動機

中國重汽今年以來在國六發動機市場的表現非常搶眼，達到1.95萬台，市場份額上升至22.5%，其自產的（de）國六重型發動機全部都是曼技術動力MC11/MT11和MC13/MT13。其中主（zhǔ）要原因，在於（yú）重汽天（tiān）然（rán）氣重（chóng）卡銷量今年一路走高，前五月以1.75萬輛躍升第一，這樣一（yī）來，為重汽天（tiān）然氣卡車配套的曼動力自然“水漲船（chuán）高（gāo）”。

玉柴天然（rán）氣（qì）發動機

玉柴係動力今年在國六重卡發動機市（shì）場的業績也比較不錯，其中玉柴機器銷售5226台，玉柴（chái）與（yǔ）聯合（hé）卡車的合資公司——玉柴（chái）聯（lián）合動力1-5月銷售國六重（chóng）卡發動機（jī）5629台，兩家企業合計接近1.1萬（wàn）台，排名國六重卡發動機行（háng）業（yè）第三，市場份額達到12.5%。

2020年1-5月國六重卡（kǎ）發動機銷量排行（單位（wèi）：台（tái））

（備注：以上銷量包含燃氣機和（hé）柴油機。）

另外值得一（yī）提的是康明斯，其四個車用合資（zī）公司——東風康明斯、福田康明斯、安徽康（kāng）明斯和西安康明斯1-5月均有銷售國六重卡發動機，分別銷售6166台、1270台、30台和3台，這四家企業加起來的合計銷量為7469台，合計份額（é）接近9%。第一（yī）商用車網注意到，康明斯係動力（lì）在國六柴油（yóu）重卡發動機市場上與濰柴可以說是分庭抗禮，但在國六天然氣重卡發動機市場上目前沒（méi）有什麽建樹，這也導致其在（zài）國六重卡發動機市（shì）場上的份額與濰柴相差甚遠。畢竟，迄今為止國（guó）六天然氣重卡占到了國六重卡市場的74.5%份額，是這（zhè）個細分市場的主導者。

東（dōng）風康明斯發動機

2020年1-5月國六重卡（kǎ）發動（dòng）機銷量份額圖

國六天然氣重卡（kǎ）發動（dòng）機（jī）：重汽崛起（qǐ）  濰柴份額有所下降

分燃料類型來看的（de）話，今年1-5月，國內國六天然（rán）氣重卡（kǎ）發動機市場（chǎng）的前六（liù）名依次是濰柴動力、中國重汽曼動力、解放動（dòng）力、玉柴、上柴和華菱漢馬動力，這幾家企業瓜分了國六燃氣重卡動力市場的全部“蛋（dàn）糕”。

奧威天然氣發動機

濰（wéi）柴天然氣發動（dòng）機以（yǐ）31251台的銷量和48.3%的份額（é），占據了市場的近半壁江（jiāng）山（shān）。不過，要看到的是，雖然一（yī）直領先，但濰柴燃氣機的份額在下降，比去年同期在燃氣機市場的份額要低（dī）一些。

今年1-5月國六天然氣重卡發動機銷量排行（單位：台）

今年國六天然氣重卡動力市場最大的變化，就是重汽曼動力（MT11、MT13）今年走俏，1-5月銷售（shòu）1.75萬（wàn）台，份額27%，全部都（dōu）是（shì）內（nèi）部配套（tào）。重汽燃氣機的崛起，也在一定程度上擠占了其他企業的份（fèn）額（é）。

從排量來（lái）看，大馬力依舊是國（guó）六燃氣機（jī）市（shì）場上的主旋（xuán）律。下圖顯示（shì），今年1-5月（yuè），13L動力占了天然（rán）氣重卡發動機市場的近90%，其餘排量的發動機隻占了約10%。其中的典型代表包括重汽的MT13、解放動力的CA6SM3、濰柴的WP13NG、玉柴的6K13N等。

今年1-5月國六天然氣重卡發動機銷量分排量占比圖

國六柴（chái）油重卡發動機：康明斯動力躍升第一

相比天然氣發動機，國六柴油重卡發動機市場的競爭格局，又（yòu）是另外（wài）一番景象。

從單一企業銷量（liàng）來看，1-5月（yuè），濰柴（chái）動力依然（rán）是國六柴油重卡動力市場的NO.1，銷售7374輛，份額達（dá）到33.3%，可謂三分天下有其一。康明斯的幾個合資公（gōng）司中（zhōng），東（dōng）風康明斯表現最為搶眼，以6166台和27.9%的份額，排名第二。如果按照品牌來看的話，康明斯品牌的國六柴油重卡發動機1-5月合（hé）計銷量為7469台，超過濰柴，躋身第一（1-4月濰（wéi）柴是第一）。可以預（yù）見，康明斯和濰柴在國六柴油重（chóng）型發動機市場上的激烈競爭（zhēng），才剛剛開始。

濰柴發動機

今（jīn）年1-5月國六（liù）柴油重卡發動機（jī）銷（xiāo）量排行（單位：台）

今年1-5月國六柴油重卡（kǎ）發動機銷量份額圖

今年1-5月，國六柴油重卡動力市場銷量破千的企業有所增加，包括玉柴（chái）、中國重汽、解放（fàng）動力、福田康明斯和東風商用車龍擎動力。玉柴1-5月累計銷售國六柴油重卡（kǎ）發動機（jī）2361台，市場份額為10.7%；中國重汽累計銷售曼動力國六柴油重卡發動機2029台，市場份額為9.2%。東風商用車“龍擎動力”、解放（fàng）動力和福田康明（míng）斯分別累計銷售1333台、1275台和1270台，市場（chǎng）份額為6.0%、5.8%和5.7%。

今年1-5月國內國六柴油重卡（kǎ）發（fā）動機銷量分排量占比圖

分排量來看，1-5月的國六柴油重卡發動（dòng）機銷量中，10L以上排量動力占比並不多。不過，如果分析整車占比結構即可看出，在重（chóng）卡的四大品種中，國六柴油專用車和載貨車這兩大品種的占比（bǐ）是最高的；牽引車和自卸車占比相對較低。其中原因，主要在於城市類專用車以及一部分城市類貨車要提前於（yú）今年7月1日起實施國六法規（guī），因此部分重卡用（yòng）戶考慮一步到位，直接購買國六重卡新車。

福田康明斯發動機

目前，在為國內重型專用車和載貨車配套的柴油動力中，10L及以下排量的發動（dòng）機比例比較高，占主體（tǐ）地位，因此，這也就不難解釋為什麽2.5-8L排量（liàng）發動機占（zhàn）到了67%比例，8.6-10L排量發動機占了近15%，而11L及以上排量發動機合計隻占比約18%。

今年1-5月濰柴國六柴油重卡發動（dòng）機銷量分排量占比圖

結（jié）束語

2020年1-5月，隨著我國（guó）柴油重卡國六排放法規（guī）實施時間的臨近，國內國六重卡（kǎ）發動機市場發展迅速，上升勢頭難擋，各家企業圍繞這個“全球最（zuì）嚴苛排放法規（guī）”的競爭也鏖戰正（zhèng）酣。未來（lái）的競爭格局，一切皆有可能。