作為如今緊湊級SUV市場的當紅小生，領克01無疑有著極高的市場關（guān）注（zhù）度（dù）；最近幾月，領克01的銷（xiāo）量一路攀升，直接突破（pò）萬輛大關。在這華麗的數字背後，它搭載的發動機無疑功不可沒。

領克01搭載的（de）VEP4 2.0TD發（fā）動機出自沃爾（ěr）沃Drive-E係列（liè），代號B4204T30；其（qí）中B代表汽油機，4則是四缸，20代表2.0L的排量，4代表4氣門，T是渦輪的縮寫，最後（hòu）的（de）30則代表發動機調教版本。而（ér）S60L T4版本搭載的發動（dòng）機代號為B4204T19，可見（jiàn）與領克01的差別僅限於調校。而這款發動機的生產，也完全由沃爾沃張家口發動機工廠來完成。沃爾（ěr）沃張家口發動機工廠緊鄰領克張家口工廠，作為沃爾沃在歐洲（zhōu）以外的唯一發動機基地，張家口發動機工廠擁有著32.5萬台的年產能，承擔著領克以及國內（nèi）外市場沃爾沃車型的供應任務，因而在生產工（gōng）藝和品控體係上也完全遵循了沃爾沃一（yī）貫的高標（biāo）準。

作為連續三年沃德十佳（jiā）發動機（jī）得主Drive-E係列的一員，VEP4 2.0TD發動機自然繼承了家族的優良血統。其集高壓鑄鋁缸（gāng）體、內嵌鑄鐵氣缸套、可變流量機油泵、發動機熱力管理係統（tǒng）、中置直噴/雙VVT等技術於一（yī）身，並融入（rù）了智能化和電（diàn）氣化（huà）理（lǐ）念，具備升級48V微混以及（jí）插（chā）電混合動（dòng）力的基礎。而在動力層麵，190馬（mǎ）力、300牛米（mǐ）的澎湃動力在1400轉就（jiù）可傾瀉而出，最終兩驅車型（xíng）7.7秒、四驅車型7.9秒的百公裏加（jiā）速足以證明它（tā）的實力。同（tóng）時在沃爾沃機體（tǐ）的基礎上，領克01根據中國路況、油品特點以及消（xiāo）費者使用習慣也做（zuò）出了包（bāo）括催化器在內的針對（duì）性的優化，以避免出現水土不服（fú）的（de）尷尬。除此之外，領克（kè）的工程師們在發動機與變速箱間工作機製的聯動中也花費了大量心血，每一（yī）個擋位的速比都經過大量（liàng）的實驗與標定，並應用智能發電機來降低電器負載的消耗、減小製動係統拖滯力矩來提高傳動效（xiào）率，最終實現了領克01 兩驅車型6.5L/100km、四驅車型6.9L/100km的驚豔油耗表現。

作為汽（qì）車的心髒，發動機直接決定了車型的（de）成敗。作為吉利和沃爾沃合作的結晶，領克享有的搭載沃爾沃發（fā）動機的特權也無疑是它（tā）的核心競爭力所在（zài）。無論是國際（jì）大獎的背書，還是來（lái）自市場（chǎng）的反饋，都足以證明這款發動機的品質和實（shí）力。因而（ér）領（lǐng）克01屢屢刷下近萬的月銷量，自然也是（shì）不足為奇了。