據外媒報道，梅賽德斯（sī）-AMG CLS53車型采用了（le）一款3.0 L直列式六缸發動機，配置（zhì）了一款廢氣渦輪增壓器（exhaust-driven turbo）及輔助電動壓縮機。

EQ Boost是其（qí）新核心元件，這是一（yī）款起動發電一體機（jī）（integrated starter- generator，ISG），將啟動電機與發電機整合到一款動力強大的電動機內，位於發（fā）動機（jī）與變速箱之間。

在硬加速（sù）狀態下（xià），該元件可提供超強的驅動力（最大功率與峰值扭矩分別為22bhp和184lb ft），其能量再生功能可為電（diàn）池儲能，還能實現冷起動。此外，該設備還能實現滑行，發動機將暫時停機，從而實現節能效果。

該設備已被用於奔馳S級車型中。CLS53車型還擁有48V電源及常規12V電源係統，可被用於動力推進、能量恢複（fù）、啟動及電動模式的運行。

由於48V係統可驅動水泵及空調泵，前發（fā）動機前端無（wú）需采用帶式驅（qū）動設計，從而縮減了總長，並為（wéi）廢氣（qì）後處理（lǐ）輔助設備提供空間。

盡管48V係統的電（diàn）壓是12V係統的4倍，但其電流確實後（hòu）者的四分之一，其線路就（jiù）更細、更輕。而12V係統則負責車燈、儀表（biǎo）盤及（jí）控製（zhì）單元的供電。

由（yóu）於這是（shì）一款AMG車型，因此其性能毋庸置疑。EQ Boost功能非常強大，在加足馬力後，隻需兩秒就能達到（dào）峰值扭矩。該款2999cc六缸直列式發動機的最大功率和峰值扭矩分別為429bhp和384lb，EQ Boost還能額外提升 22bhp/184lb。

電動輔助壓縮（suō）器通常（cháng）能立即積（jī）聚（jù）高充氣壓力通並（bìng）提供加（jiā）速扭矩，直至傳（chuán）統的渦輪增壓器介入，抑製渦輪遲滯。