11月（yuè）22日，濰柴動（dòng）力（lì）股份有限公司（簡稱“濰柴動力”）發布公告（gào），與羅伯特?博世有限公司（簡稱“博世”）於11月（yuè）21日（歐洲中（zhōng）部時間（jiān））簽署戰略合（hé）作框架協議，就未來合力打造國際一流的燃料電池技術產業（yè）鏈及雙方在（zài）智能製造領域的合作進行了框架性（xìng）約定。

濰柴動力指出，這次簽約基於雙方對未來商用車新能源（yuán）的發展方向的共同認（rèn）知及智能製造的需求。

博世（中國）投資有（yǒu）限公司（sī）執行副總裁徐大全博士（shì）表示，濰柴集團是博世高壓共軌（guǐ）係統的重要客戶，是博世戰略合作夥伴。博世願與濰柴集團展開多方麵（miàn）的技術合作，這是雙方長期互助、緊密交流的結果（guǒ）。

簽約戰略合作協議的主要內容主要為（wéi）：

1. 建立國際一流的（de）燃料電池汽車技術創新鏈和產業鏈，共同合作開發生產氫燃料電（diàn）池（chí）及相關（guān）部件。

2. 在（zài）工業4.0時代，博世將助力公司建設（shè）世界先進（jìn）、中國領先的數字化示範（fàn）工廠，提高工廠（chǎng）的（de）智能化、自動化（huà）水平。

譚旭光（左（zuǒ））李群（中）鄧納爾（右）

在濰柴集團看（kàn）來，這次簽約是（shì）極具重量級的，簽約出席（xí）人是譚旭光董事（shì）長與博（bó）世董事會主席鄧納爾博（bó）士，並（bìng）得到了山東省常委（wěi）、常務副省長李群的見證。

看點一 聯手突破燃料電池大規模產業化難點

與博世的合作，將濰柴集團在（zài）燃料電池市場的布局推（tuī）向（xiàng）了新的高度（dù）。

濰柴動力認為，博世是世界領先的技術及服務供應商。博世在燃料電池工程開發、樣（yàng）品研製及部（bù）件（jiàn）技（jì）術等（děng）方（fāng）麵有著超過10年的經驗積累，通過本次（cì）合（hé）作，濰柴動（dòng）力將（jiāng）突破燃料電池商用車（chē）的核心（xīn）技術並（bìng）實現產業化，形成較大規模的應用，建立國際一流的燃料電池（chí）汽車技術創新鏈和產業鏈，培育出具有國際競（jìng）爭力（lì）的（de）燃料電池（chí）商用車龍頭企業。

徐大全說：“濰柴集（jí）團有（yǒu）意願在中國商用車領域加深燃（rán）料（liào）電池業務布局，博世願意與濰柴展開深入合作。”

徐大全表示（shì），博世在燃料電（diàn）池（chí）領域早有技術積累，除了燃（rán）料電池電堆沒有做，其他相關傳感器、執（zhí）行器和控製係統（tǒng）都有儲備。博世已經（jīng）在海（hǎi）外市場與一家卡（kǎ）車企業展開商用車燃料電（diàn）池係統的合作。隨著燃料電池市場的（de）的發展，博世也在研究介入燃料電池電堆領域的可能性。

去年12月發布的（de）《“十三五”國家戰略（luè）性新興產業發（fā）展規劃》提出，係統推（tuī）進（jìn）燃料電池（chí）汽車研發與產業化（huà），到2020年實現燃料電池汽車批量生產和規模化示範應用（yòng），將燃料電池產業提升到國家戰略高度。此（cǐ）後，濰柴集團在燃料電池（chí）領域動作頻繁，投資（zī）了燃料電池技術產品設計（jì）開發與應用集成的國家（jiā）高新技術企業弗爾賽能源，還戰（zhàn）略投資美（měi）國可（kě）替代能源動力提（tí）供商PSI（生產各類高性能、經認證的低排放動力係統，主要使（shǐ）用天然氣（qì）和（hé）丙烷等非柴油燃料），以發展新能源及（jí）可替代能源動力產業。另外，濰柴集團還計劃到2030年累（lèi）計投（tóu）入500億元，建設中國最（zuì）大的新能源驅動電機製造基地、世界領先的氫燃料電池製造基地、商用車新能源動力總（zǒng）成係統製造基地。

當前，國內多地企業已經開始嚐試燃料電池車（chē）型的示範運行，的確遇到不少產業化的難題。威馬汽車（chē）創始人、董事（shì）長兼CEO沈暉說：“氫燃料電池不是新出（chū）現（xiàn）的技（jì）術，最難以解決的問題是（shì）氫的儲存、運（yùn）輸及加氫站等配套（tào）技術（shù）和設施的（de）成熟度，一旦這些問題都能解決，相信（xìn）氫燃料電池會有很好的前景。”

愛馳億維聯合創始人兼首席（xí）執行官穀峰指出，愛馳億維前瞻技（jì）術部一直在跟蹤燃料電池行業的發展，從新能源汽車未來發展方向來說，燃料電池是很好的技術方向，但從技術產業化的角度來看，能否真正技術落地、推向市場才是關鍵。

看點二 建立世界先進、中國領先的智能工廠

濰柴集團與（yǔ）博世另一大合作方向是在濰柴建立世界先進、中國領（lǐng）先的數字化示範工廠。

濰柴動力認為，與博世深入合作有利（lì）於進一步博世吸取工（gōng）業4.0的先進技術和經驗，在多品種生產管理係統建設、刀（dāo）具管理、設備能力實時監（jiān）控、生產線平衡及（jí）全球產能平衡等方麵提高相應的智能化、自動化水平。

徐大全說：“智能製造不是一個概念，而是要（yào）實實在在（zài）看到（dào）工廠效率的（de）提高。”他表示，博世是最早倡議和實施工業4.0理念的（de）企業之（zhī）一，博世在全球範圍開展智能化製造運營體係，是工業4.0的實踐者，同時（shí）為客戶提供相關的解決方案。濰柴正是博世主要（yào）的合作對（duì）象之一。

智能製造是濰柴集團實施（shī）供給側改革的一個重要發展方向（xiàng）。近年來，濰柴集團（tuán）正通（tōng）過擁抱互聯網基（jī）因，依托智能製造示範基（jī）地、數（shù）字車間（jiān），構建具有濰柴特色的智能製造模式，並加快推進濰柴智能工廠建（jiàn）設（shè）和（hé）工業（yè）互聯網規劃，引領（lǐng）企業走在智能化製造的前列。

濰柴智能化工廠

去年，濰柴動力（lì）《基於裝備（bèi）智能化和工業大數據（jù）的高端（duān）柴油發（fā）動機智能工廠建設項目》入選工信部2016年度智能製造綜合標準化（huà）與新模（mó）式應用項目；中（zhōng）德合作（zuò）高端（duān）液壓件智能工廠試點示範建設入選工信部首批中德智能製造試點示範項目；2016年7月，國家科技部（bù）公布首批17家國家專業（yè）化眾創空間示範單位（wèi），濰柴卡車動力總成國家專業化眾創空間位列第二位，成為山（shān）東省入選的3個眾創（chuàng）空（kōng）間（jiān）之一。

看點（diǎn）三 濰柴贏定2000億的局

與博世簽約是譚旭光德國之行的一個環（huán）節之（zhī）一。在到訪德國的三天內，譚旭光還完成（chéng）了（le）另外兩件（jiàn）大事。

一（yī）是為（wéi）濰（wéi）柴動（dòng）力（德國）科技創新中心揭牌，同時與AVL公（gōng）司簽署在濰柴共同建設未來科技創新（xīn）中（zhōng）心的合作協（xié）議。譚旭光說：“未來科技創新中心將成（chéng）為濰柴集團2030戰略落地的技術支撐。”

濰柴動力（德國）科技創新中心揭牌現場

二（èr）是濰柴集團與德國FEV公（gōng）司CEO史蒂夫?皮辛格在巴伐利亞州政府辦公廳簽署了共同研發製造一萬千瓦海上動力的合作協議，這是海上（shàng）動力領域的一次強強聯合。

與德國FEV簽署合作協議（yì）

作為山東重工集團黨委書記、董事長，濰柴集團董事長的譚旭光，前不久出任了山東省交通工業集團控股有限公司黨（dǎng）委書記、董事長。在山東交工集團，譚（tán）旭光僅是“簡單”亮（liàng）相，在業界還沒來得及猜測山（shān）東交工與濰柴的未來合作時，他就又忙起了濰柴集團（tuán）衝刺2000億的大戰略。前三季度，濰柴集團已實現匯（huì）總營業收入1629億元，同比增長83%，創造了曆史新高。接近年底，濰柴集團的2000億已近在（zài）眼前，而隨著濰柴在（zài）新（xīn）技術研發、國際合作的不斷升級，2000億將隻是（shì）濰柴身後的一個起點。