作為汽車三大件的發動機、變速箱和底盤是人們購車最為關心的參數，而在這三個參數中，人們往（wǎng）往對發動機動力的關（guān）注要多於（yú）變速箱和底盤，其實一部車動力性能好壞反（fǎn）映到駕駛體驗中，變速箱扮演的傳輸角色也是非常重要，好的動力匹（pǐ）配高效傳輸才是更好的，今天就跟大家聊聊關（guān）於變速器的選擇。

MT（手動變速器）

MT（Manual Transmission）手動變速器，是目前全球普及率最高的變速器。其工作原理是，用手撥動（dòng）變速杆來改變傳動比，達到變速的（de）目的，其操作要配合離合器才能進行換擋操作。

優點：結構簡單、性（xìng）能（néng）可（kě）靠、傳（chuán）動效率高、換擋反應快、故障率及維修難度底、經濟（jì）省（shěng）油、有駕駛樂趣；

缺點：操作複雜、體力勞損大、擋（dǎng）位切換頓（dùn）挫感明顯、擁堵路（lù）段或高速（sù）塞車（chē）時駕駛者容易疲倦；

購買建議：如果您駕駛技術過硬，對機械操控情有獨鍾，且非常享受汽車在（zài）加速（sù）或超車（chē）時的快感，那麽搭載（zǎi）MT的汽車會讓您激情滿滿。

AT（自動變速器）

AT（Auto Transmission）自動變速箱，是一款專門為輕度駕（jià）駛而研發的變速箱。其工作原（yuán）理是，通過液力變矩器及行星齒輪來傳（chuán）動發動（dòng）機的動力，駕駛者隻需操縱油門踏板即可（kě）自動控製車速快慢。

優點：操（cāo）作簡單、使用方便（biàn）、駕（jià）駛最省心；

缺點：傳動效率低、經濟性較差（chà）、維修成本高、油耗較高；

購買（mǎi）建議：新手人群、女（nǚ）生、追（zhuī）求最簡駕（jià）駛體驗者。

AMT（機械式（shì）自動變速器）

AMT（Auto Mechanical Transmission）機械式自動變速器，是一款在MT基礎上加裝了（le）電腦控製係統來自動完成操作離合（hé）器和（hé）選檔動作。其綜合性能介於MT和AT之間，與MT相比，操作更簡單，類似（sì）自動擋；而與AT相（xiàng）比（bǐ），傳動效率（lǜ）更高，也較經濟省油，類似手動擋。

優點：結構簡單、傳動效率高、經濟性好；

缺點：換擋頓挫比較明顯、舒適性較低；

購買建議：與（yǔ）AT適用人群基本一致（zhì），因其本身多用（yòng）在小排量車（chē）型上，所以適合對空間要求（qiú）不（bú）是（shì）特高，而經濟性（xìng）要求較（jiào）高的人群。

CVT（無級變速器）

CVT（Continuously Variable Transmission）無級變速器，應該（gāi）說是時下非常主流一款變速器，它與MT、AT、AMT的齒（chǐ）輪變（biàn）速有著本質（zhì）的不同，其傳動係統被滑輪和鋼帶所取代，從（cóng）而實現（xiàn）動力無斷點連續性輸出，使發動機總能保持最理想的工況。

優點：動力線性，駕駛平順，燃油經（jīng）濟（jì）性可以與手動擋車型相媲美；

缺點：因（yīn）本其（qí）身（shēn）內部結構決定，傳輸較大動力（lì）時（shí）容易打滑，不適合激烈駕駛、急加速等操（cāo）作，也（yě）不太適合與大（dà）馬力發動機配合；

購（gòu）買建議：家庭城市用車首選，通（tōng）用性廣（guǎng）泛。

DCT（雙離合變速器）

DCT（Dual Clutch Transmission）雙離合變速器，也是基（jī）於（yú）MT研發的，國內最早引入的是大眾車型，也是時下最為流行的變速器。其工作原理是，通過兩組離合器交錯進行動力傳（chuán）遞，當在一擋行駛（shǐ）時，二擋的齒輪（lún）會自動結合好，隨時準備開始工作，換擋（dǎng）效率（lǜ）高。

優點：換（huàn）擋（dǎng）快、效（xiào）率（lǜ）高、加速性能好、省油；

缺（quē）點：低速行駛平順性稍差，會有一（yī）定的頓挫（cuò）和抖動，後（hòu）期維護成本較高；

購買建議：需要購買大馬力車型的、用車範圍多在郊區或（huò）者（zhě）經（jīng）常跑高速（sù）的人群，雙離合能夠帶給你快速進擋和低油耗表現。

總結：在同等動力情況下，變速箱的選擇直接（jiē）與燃油經濟性和動力平順性相關，根據不同變（biàn）速器（qì）的特點進行購車也不失是一種明智的做法（fǎ）。