2017年5月14-15日，隨著（zhe）“一帶一路”國際合作高峰論壇在首（shǒu）都北京拉開帷幕，世界的眼光（guāng）再次投（tóu）向中（zhōng）國。

在“一帶一路”這一充滿活力與前景的國家戰略下，聚光燈中早已出現了一（yī）批活躍身影，其中就有中國裝備製造金字品牌的傑出代（dài）表——濰柴。曆經數十年國（guó）際產（chǎn）能合作、海外資源整合的長袖善舞，濰柴以創新模式在（zài）“一帶一路”沿線描（miáo）繪出波瀾壯闊的宏偉藍圖。

從（cóng）中（zhōng）國到印度、土耳其，再到（dào）法國、德國、意大利（lì）;從一（yī）般貿易出口，到輸（shū）出產品、資本，再到（dào）輸出技術、品牌，跟隨“一帶一路”沿線經濟建設，濰柴前瞻步子，穩步推進國際化進程（chéng），目前已基（jī）本完成在全球主要市場的（de）布局，成為中國製造撬動全球（qiú）市場（chǎng）的一個重要支點（diǎn）。

馳騁“一帶一路” 濰柴繪就全球宏偉藍圖

產能輸出與海外並（bìng）購 助推國際化進程

在約翰·納什這（zhè）位（wèi）諾獎得主看來，隻（zhī）有行動各方協同合作時，整體利益的規模才會越變越大。就此而言，從一開始就著眼以“共贏協作”理念布（bù）局全球的濰柴，算得上是標（biāo）準的“博弈理論”實踐派（pài）。

由最初的貿易出口到後來的技術出口，濰柴早已（yǐ）在“一帶一路”經濟區域構建起全球化的運營雛形，在越（yuè）南、新加坡、中東、土耳其、非洲、巴基斯坦、白俄羅斯等國家和地域，都可以看（kàn）到濰柴營銷服務人員活躍的身影。以發動機（jī）產品海外保有量30萬台、重型卡車超過10萬輛的市場基礎，濰柴書寫了中國製造開拓國（guó）際市場的成（chéng）功案例（lì），而這僅僅隻是開始（shǐ）。

濰柴董事長譚旭（xù）光

在廣（guǎng）袤的亞歐大陸，濰柴試水國際產能合作：2013年（nián），濰柴相繼向埃塞俄比亞（yà）、緬甸（diàn）等國家開展技術輸出（chū）;2014年，濰柴印度公司正式投產，標誌著其（qí）海外自主建設的第一個發動（dòng）機生產基地（dì）成功運營;2016年，濰柴（chái）又與白俄羅斯簽訂合作生產發動機的備忘錄，計（jì）劃未來投資5000萬美元（yuán），在白俄羅斯（sī）建（jiàn）設年（nián）產2萬（wàn）台的發動（dòng）機製造基地（dì）。

除了在海外投（tóu）建發動機生產基地（dì），濰柴（chái）還在新加坡（pō）、俄羅斯、阿聯酋、土耳其等國家開設貿易公司，在德國、意大利、法國、美國建設全球運營中心，構築了覆蓋（gài）全球的國際化（huà）生產、營銷和服務網絡，產（chǎn）品銷往全球150多個國家和地區。

如果說產能輸（shū）出為濰柴的國際化布局打下了紮（zhā）實的製造基礎，那（nà）麽經由海（hǎi）外並購而實（shí）現的優勢資源整合，則幫助濰柴在業（yè）務結（jié）構上實（shí）現（xiàn）質的蛻變，呈現（xiàn）出多元化、創新性的特點，由此順利步入全球化（huà）發展（zhǎn）的快速軌道。

2009年，濰（wéi）柴重組並購法國百年發動（dòng）機公司博杜安;2012年，先後戰（zhàn）略並購全球最大（dà）的豪（háo）華遊艇製造商意大利法拉帝公司，以及世界首屈一指的工業叉（chā）車製造商和全（quán）球液壓技術的領導者德國凱傲和旗下林德液（yè）壓;2016年，德國凱傲（ào）以21億歐元成（chéng）功並購全球領先的自（zì）動（dòng）化技術供應商和供應鏈優化專家（jiā）德馬（mǎ）泰克，成為智能內部物流（liú）解決方（fāng）案的全球領先供應商之一;2017年（nián），戰略投資6000萬 美元，與可替代燃（rán）料動力（lì）係統全球領先提供商美國PSI公司了建立戰略夥伴關係。

濰柴動力（lì）

近年來，濰柴合縱連橫造就了全新的國際化麵貌——由一家中國柴油機製造商迅速崛起為涉足動力總成、整車整機（jī）和智能物流（liú）三大業務板塊，麵向亞洲、非洲、歐洲（zhōu）、美洲（zhōu）等國際市場的全球化高端製造企業（yè）。

深耕“一帶一路” 夯實（shí）全球競爭力

古（gǔ）絲綢路見證了陸（lù）上“使者相望於（yú）道，商旅不絕於途”的盛況，也見證（zhèng）了海上“舶交海中，不知其數”的繁（fán）華。5月14日，習（xí）近平主席在“一帶一路”國際（jì）合作（zuò）高峰論壇上表示，目前有100多個國家和國際組織積極支持（chí）與參與“一帶（dài）一路（lù）”建設;“一帶一路”的合作範圍將不限於歐亞（yà）非大陸，向世界開（kāi）放。

顯而（ér）易見，這一中國倡議的深（shēn）入推演，為中國企業提供了在國內、國外雙向通道上拓展疆域的絕佳機遇（yù）。濰柴攜雄厚的（de）技術實力和精準的業務定位（wèi），借道而（ér）上，以主動積極（jí）的（de）姿態為未來發展贏得廣闊前景：法拉帝的遊艇業務，在全球尤其是發展（zhǎn）中國家高端消費品市場方興未艾;林德液壓這一戰略資源的融入，將徹（chè）底改變中國高端液壓（yā）核心技術長期被國（guó）外壟斷的格（gé）局，推動中國裝備製造業向價值鏈高端（duān）拓展;叉車（chē）作為後周期產品與自動化物流發（fā）展密切相（xiàng）關;並購德馬泰克和聯袂PSI，則使濰柴（chái）在智能、新能源（yuán）等前瞻性領域（yù）具備了保持領先的（de）能力（lì）。

這些新（xīn）增的成長型業務，一方麵推動了濰柴產業結構（gòu）的調整與完善，使其無懼全球局部經濟環境的跌宕（dàng），始終獲得穩（wěn）定的增長（zhǎng）和盈利;另一方麵，濰柴在沿線的深耕反哺，為中國製造（zào）、及至那些希冀通過開放創新、文明繁榮的“一帶（dài）一路”而搭上快車道的（de）國家和地區，注入了提升（shēng）工業水平的強大動（dòng）力，實現中國與世界的互學互鑒。

機遇往往垂青有準備的人。從2013年開始，伴隨“一帶一路”倡議首（shǒu）次提出，濰柴乘政策利好長驅（qū）直入，海外業績（jì）一年更比一年驚豔：從2013年（nián）海外營收占比14%，到2016年實現443.79億（yì）元、占比超過47%，大大提升了“中國製造”的海外（wài）品牌形象。

完整的國際化布局使濰柴的產品和市場日趨高端。在歐洲市場，有博杜安、凱傲、林德;在北美市場，有全球領先的可（kě）替代燃料動力係（xì）統提供商PSI，以及自動化物流專家德馬泰克。在亞太市場，濰柴的布局完美契合“一帶一路”：伊朗最大的客（kè）車廠所用的發動機20%是濰柴發動機;東南亞、俄羅斯、中東、非洲則是濰柴傳統的配套市場;在“地緣戰略國”印度（dù），濰柴印（yìn）度子公司2016年實現2776萬美元（yuán）的銷售收入，今年有望翻番。

未來，濰柴將加大在亞洲和非洲（zhōu）的渠道建設，進一步提高在（zài）當地的市場份額。數據（jù）顯示，近兩年來，“一帶一路”的出口量占濰柴海外銷售總量的90%以上。當“一帶一路”這一（yī）中國倡議（yì）逐漸成為國際共識，濰柴（chái）通過傳統（tǒng）業務升級、新（xīn）興業務拓展及產業鏈的縱向延伸，自身的全球競爭力隨之得（dé）到（dào）提升。

誌之所趨，無遠弗屆。隨著“一帶（dài）一路”國家戰略從理（lǐ）念變為行動（dòng）、願景變為現實，以“挑戰全球第一”為目標的濰柴在建設中前進、在發展中（zhōng）完善、在合作中（zhōng）成（chéng）長。堅定的目標（biāo）是走向卓（zhuó）越的開始。目前濰柴參與全（quán）球競爭（zhēng）的方式已經從貿易（yì）出口，向技術出（chū）口、產能合作、輸出品牌實現（xiàn）升級（jí），不僅滿足了以“一帶一路”為代表的國際市場的高端需（xū）求，更（gèng）通過多（duō）元業務並舉、分享全球化發展紅利，向世（shì）界展示“大國製造（zào）”的（de）全新風采。