2018年10月（yuè）9日，中國首（shǒu）台國六發動（dòng）機（jī）通過法規認證發（fā）布（bù）儀式在廣西南寧舉行，國家授權檢測機構中汽研汽車檢驗中心(天津)有限公司正式向玉柴移交了檢測報告及相關證書。

國內首台國六發動機通過國6b階段（duàn）排放標準認證，標誌著我國國六排放標準的全麵落地，對我國環保戰略進程推（tuī）進具有裏程碑（bēi）意義，同時是玉柴對（duì）“打贏（yíng）藍天保衛戰”重大決（jué）策部署的最好（hǎo）踐行，是玉柴研發實力和綜合競爭力的集中體現，證明了玉柴的自主研發、製造技術已達到世界領先（xiān）水平。

玉柴國六發動機發布儀式現場（chǎng）

一步到位通過最嚴排放認證

國6b階段排放標準（zhǔn）是我（wǒ）國針對道路車載內燃機所實施的汙染物排放控製標準，被譽為史上最嚴格的排放控製標準。2018年6月（yuè）22日，生態環境部與國家市場監督（dū）管理總局聯合發布了《重型柴油車汙染物排放限值及測量要求(中國第六階段)》(簡稱國六排放標準)，並將分別於2020年、2023年起分國（guó）6a與（yǔ）國6b階段實施。

相對於目前（qián）歐（ōu）VI排放法規等歐美排放控製法規，國六排放標準在高海拔排放控製、排放質保期、遠程車載終端監控、在用符合性等方麵的要（yào）求都明顯高於（yú）歐VI排放法規等歐美排放（fàng）法規。

玉柴研發、製造的K08機型在國家檢測中心的國六排放認證，是（shì）在生態環境部機（jī）動車排汙監控（kòng）中（zhōng）心(VECC)全程視頻監控下進行，從發動（dòng）機和後處理係統的準備，發動機的台架連接，到台架排放（fàng）認證試（shì）驗、OBD認（rèn）證試驗、NOx控製認證試驗、整車道路（lù） (PEMS) 排放認證（zhèng）等整個（gè）過程中，全（quán）程全方位受到視頻監控（kòng），是史上最嚴格、最先進的排放認證考驗。

國內首台國六發動機

經檢測中心檢（jiǎn）測，玉柴K08機型通（tōng）過了台架排（pái）放認證試驗（yàn）、OBD認證試驗、NOx控製認證試驗及整車道路 (PEMS) 排放認證，所有汙染物均完全滿足國六排放標準的限（xiàn）值要求，並順利通過最嚴格的國6b認證。

測試結果表（biǎo）明，玉柴K08發動機氮氧化物(NOx)排（pái）放比國六（liù）標（biāo）準限值（zhí）要求低40%以上，一氧（yǎng）化碳(CO)、碳氫化合物(HC)排放接近於零，顆粒（lì）物(PM)排放（fàng）比國六標（biāo）準限值（zhí）要求低80%，顆（kē）粒數量（liàng）(PN)排放實測最大值僅為（wéi）國六標準限（xiàn）值的22.6%，排放裕度非常大，為未來應對排放進一步升級奠定了技術基礎。

全程領（lǐng）跑 世界一（yī）流

作為我國內燃（rán）機行業領頭羊，玉柴秉持“創造客戶價值 成就人類夢想”的使命，始終專注發動機研發，致力於通過技術創新打造排放更低（dī）、品質（zhì）更優的發動機產品，並實現了從國一至國（guó）六排放標準升級的全程領跑。

截至目前，玉柴（chái）已儲備14款國六階段發動（dòng）機，其中10款為柴油發動機，4款為燃氣發動機，功率覆蓋100~650馬（mǎ）力，包括S、K、Y三大（dà）技術平（píng）台6大產品平台11大係列產（chǎn）品，其（qí）中S平台為中輕型發動機，K平台為中重（chóng）型發動（dòng）機，Y平台（tái）為輕型發動機。與國際同類產品相比，玉柴產品在（zài）可靠性、經濟性、舒適性、輕量化、外觀顏值等方麵有顯著（zhe）優勢，具（jù）備在國際內燃機工（gōng）業舞台上與世界一流品牌同台競（jìng）技的實力，將為國內外用戶（hù）帶來更佳的使用體驗。

玉柴國六係列發動機目前（qián）正逐步應用於市場，並計劃2019年開（kāi）始批量生（shēng）產各係列國六發動機（jī），滿足各大汽車廠的需求。

中國內燃機工業協會秘書（shū）長邢敏接受（shòu）媒體采訪

玉柴（chái）國六（liù）係列發動機目前正逐步（bù）應用於市場（chǎng），並計劃2019年開始批量（liàng）生產各係列國六發動機，滿足（zú）各（gè）大汽車廠的需求。