現在的汽車車型越來越（yuè）多（duō）了，讓我們都有（yǒu）一點眼花繚亂了。這（zhè）是為什麽呢（ne）！因為車型多了我們就不知道該選擇哪款好了，選擇困難症都要犯（fàn）了，同（tóng）汽車車型一樣其實汽車上的配件（jiàn）也是一樣一種東西（xī）有多種樣式功能等，就比如自吸和渦輪增壓的區別大家知道嗎？今天小編就為大家介紹一下吧。

自吸和渦輪增壓的區別：區別

加速：自吸（xī）平順（shùn），渦輪提速快

渦輪增壓，通俗地（dì）講通過壓縮發動機廢氣來（lái）增加（jiā）發（fā）動機的進氣量。在與（yǔ）自然吸氣車型相（xiàng）同排量的前提（tí）下，渦輪增壓器能大幅提升發動機的功率和扭矩。就加速（sù）性能而言，同排量的渦輪增壓發動（dòng）機要優於自（zì）吸發（fā）動機，在空曠路段和高速狀態（tài）下優（yōu）勢明顯。但在發動機低轉（zhuǎn）速工況下，由於渦輪增壓器需要的發動機廢氣排（pái）放量不足，渦輪（lún）發揮的作用受限，有（yǒu）時（shí）甚至還會出現一定的響應遲滯現（xiàn）象，比（bǐ）如油門（mén）踩下（xià）去後過一會車才往（wǎng）前躥。相比之下，自吸發動機車型的加速更加平順和線性，特別是低速狀態（tài）下，開起（qǐ）來會更舒服。

渦輪增壓和自吸發動機區別在哪？

油耗：同排量（liàng）的渦輪增壓（yā）發動機和自吸發動機其實相差不大

在談到渦輪增壓發動機時，很多人會提到它更省（shěng）油。但其實，與同級別的自吸發動機（jī）相比，渦輪（lún）增壓發動機的省油優（yōu）勢並不是很明顯。之所以說它（tā）省油，主要還是因為渦輪增壓發動機能夠以較小的排量獲得與更大排量的自吸發動機差不（bú）多的輸出功率，在動力水平差不多的情況下，排量（liàng）小的（de）渦輪增壓發動機當然就更省（shěng）油。

渦輪增壓（yā）和自吸發動機（jī）區別在（zài）哪？

保養：同樣差別不大（dà）

如果不是車主刻意挑（tiāo）選更好的機油，現在（zài）大部分渦輪增壓發動機的日常保（bǎo）養費用和自吸發動機不會有太大的區別，包括保養周期、保（bǎo）養項目、工時（shí）費等（děng）都差別不大（dà）。很多車主在意的更換渦輪問題其實大可不必擔（dān）心。隨著技術的成熟，目前（qián）渦（wō）輪增壓（yā）器的使用壽命已經大大（dà）延長，絕大多數都能伴隨車輛壽命終身。

自然吸氣發動（dòng）機比較可（kě）靠完善，渦輪增壓則在各項性能指標上有優勢（shì）。現階段，這兩種發動機處於勢（shì）均力敵的狀態（tài），沒有誰能完全壓倒誰，但作為新技（jì）術，渦輪增壓的技術（shù）前景比自然吸氣要好。

自吸和渦輪（lún）增壓的區別：渦輪增壓發展曆史

渦輪增壓器（qì）(Turbo Booster)的發明者（zhě）是誰，比較公認的說法是瑞（ruì）士（shì）工程師比希，他於1905年申報了此項專利。當時主要應用於飛（fēi）機發動機和坦克發動機，直到（dào）1961年美國通（tōng）用汽車公（gōng）司才將渦輪增壓器試探性的裝（zhuāng）在其生產（chǎn）的某種車（chē）型上。20世紀70年代成為了渦輪增壓器的一個轉折點，裝配增壓發動機的保時捷（jié）911問世。但讓渦輪增壓技（jì）術煥發青春的非瑞典SAAB薩博公司莫（mò）屬，它於1977年推出的SAAB99車型將渦輪增壓技術傳播的更廣泛，但那時的渦輪增壓器僅限（xiàn）於裝配在小車的汽油發（fā）動機上麵。一直到80年代中期，歐美的（de）卡車製造商才將渦輪（lún）增壓技術應（yīng）用在各自的柴油（yóu）發動機上麵，而國產車是在這10年才開始逐漸流行帶渦輪（lún）增壓器車型的。

自吸和渦（wō）輪增壓的區別：自然吸氣發動機工作原理

自然吸氣式是沒有增壓器的，指（zhǐ）空（kōng）氣單純經過空氣（qì）濾清器——節氣門（我們俗稱的“油門”）——進氣歧管——到達“汽缸”，汽（qì）油是通過（guò）噴油嘴直接噴射在進氣（qì）歧管裏的（通（tōng）常說是電子燃油噴射，現在最新的技術是缸內噴射了，代表是大眾邁騰）。

以四缸發動（dòng）機為例，一個活塞作（zuò）一次功（gōng）有（yǒu）四個行程：下（xià）行（進氣門打開，存在壓力差，空氣和燃油的混合氣在壓力差（chà）的作（zuò）用下進入（rù）汽（qì）缸（gāng））——上（shàng）行（進氣門關閉（bì），壓縮混合氣，活塞上行（háng）到最高點時點火）——又下行（混合氣燃燒膨脹（zhàng），推動活塞對（duì）外作功，輸出動力）——又上行（排氣（qì）門打開，排氣）。

自（zì）然吸氣式就是指在上麵第一個行程中，混合氣是靠自然形成的壓力差進行吸氣，增壓式就是指先把氣體壓縮，提高氣體的（de）壓力和密度，當氣門打開的（de）時候靠壓力差和氣體自身（shēn）的高壓來增加進氣量，提高功率。