重慶地處中國西南（nán）盆地，人們初到此地都會被依山而建的林立高樓所吸引。這裏丘陵遍布，山間霧氣繚繞，景色宜人。而對於從事物流運輸的卡車司機們來說，這（zhè）裏（lǐ）獨特的地形地貌（mào）給他們帶來的隻（zhī）有無數次危險與疲憊。

山（shān）脈、丘陵、江水構成了一（yī）片（piàn）複（fù）雜多樣的地貌特征，修建於重慶境內的高速路屬於山區高速，大量的上下坡路段，加上角度偏大的彎道，讓卡（kǎ）車司機們在駕車途中需要嚴格把（bǎ）控好車速，不然危險隨時都會降臨。

朱師傅，1999年從事物流運輸行業至今足（zú）有（yǒu）20個年頭，現在（zài）主要跑江蘇南通到重慶的家紡運輸線路。“過了宜昌就開始走山區高速了，以（yǐ）前（qián）走這段路（lù）很擔心，山區高速下坡（pō）多，彎道多，總擔心刹車失靈（líng）。”說到之前的駕駛經曆，朱師傅印象（xiàng）相當深刻。

對於所有卡（kǎ）車司機來說，山區高速（sù）一直是交通事故的高危區域。滿載貨物的卡車在長（zhǎng）下坡路段或過彎時需要控製（zhì）好（hǎo）車速，如（rú）果操作不當（dāng），頻繁刹車減速（sù），就會導致刹車係統（tǒng）過熱失效。一（yī）年前的蘭州特大交通（tōng）事故慘（cǎn）劇（jù），就（jiù）是因此造成（chéng）的。

記者跟隨朱（zhū）師傅從南通到重慶，在山區路段碰（pèng）上（shàng）不少冒著熱氣（qì）進服務區的貨車。“那是刹車片太熱，淋水降溫導致的水蒸氣，我（wǒ）之（zhī）前也這麽搞（gǎo），現在換了新車，配（pèi）了（le）法士特液力緩速器，走山區高速（sù）輕鬆多了。”朱師傅麵對我的詢問解釋道。

在山區高速（sù）上，朱師傅駕駛著陝汽德龍X5000開得相當暢快（kuài）：“你看，法士特液緩的（de）控製就在這裏，我撥動它就可以設（shè）置車速了，設定時速60就是跑60，設定時速（sù）80就80，這一路（lù）下坡我基本上用不著刹車。”朱師傅輕輕撥動方向盤右下方的擋把便實現了液力緩速器對於車速的（de）設（shè）定。

記者在車上，感覺到明顯的阻力持續作用於車速，而非踩刹車那（nà）種一次性的減速。

朱師傅駕駛的德龍X5000滿載48噸，在下（xià）坡路段產生的慣性巨大，單靠排氣製動，很難達到理想的減速效（xiào）果，頻繁刹車製動又會有過熱失效的危險，而法士特液力緩（huǎn）速器（qì）的應用（yòng）極大地提高了行車安全指數（shù）。“以前的老車沒液緩，這十幾公裏的下坡（pō）路（lù），我不敢開快了，生怕刹不住車（chē）。還要擔心淋水器（qì）水量，現在我（wǒ）80公裏時速下（xià）坡也不怕，時間上比以前快了，省事了還沒那麽累。”說到法士特液（yè）力（lì）緩速器帶來的作用，朱師傅連連稱讚。“換了新車後，我這一趟比之前（qián）快了4個多小時，現在不像（xiàng）之前那麽（me）

著（zhe）急，路上吃飯休（xiū）息的時間可以長些。”

這（zhè）一路，每次進入服務區休息，總會有同行上前觀摩一番朱師傅（fù）的新（xīn）車（chē），大家都會問“有液緩嗎（ma）？”顯然液（yè）力緩（huǎn）速器當下已經（jīng）成為不少卡車司機關注的重要配（pèi）置。

雖說（shuō）關注度有了，但這一路根據記者的實際觀察，路上大（dà）部分貨車仍沒有配備（bèi）液（yè）力緩速器，采用的依舊是老式的刹車淋（lín）水裝置。相比配備液緩的車型（xíng），這些貨車司機（jī）麵對動輒數十公裏的長下坡（pō）路段以及隨時出現的大角度彎道時可就要捏把汗了。造成這個局麵的原因（yīn），記者認為主要在於用戶認（rèn）知與價格兩方麵。

首先，很多地區的卡車司機對於液力緩速器也就是聽說過（guò）而已，並不清楚這個裝置對於行車安全有（yǒu）什麽輔助作用（yòng），認為可有可無，缺乏一個直觀的認知。液力緩速器在國內的推廣還處於比較初期的狀態，距離（lí）大規模普及，還是有一段路要走的，當然這離不開廠商與媒體的大力推動。

液力（lì）緩速器最早應用在火（huǒ）車上，後來才逐步應用於重型貨車。而隨著近年來國產零（líng）部件企業的崛起，這一情況已有了（le）改觀。以法士特液力緩速器為例，其性能（néng）可靠、價格更加實（shí）惠。不過，仍有很多卡（kǎ）車司機在（zài）麵（miàn）對是否加裝液力緩速器（qì）這個選擇時持猶豫態度，畢竟要加錢，值得嗎？

眾所周（zhōu）知，卡車的刹車片磨（mó）損都是比較嚴重的，有些半年就得（dé）更（gèng）換一次，頻繁更換刹車（chē）片這是一筆不小的開銷；其次是淋水裝置，加裝費用3000元上下，看似比液緩便宜的多，但需要攜帶至少一（yī）噸（dūn）左右的水箱才能保障足夠（gòu）的儲水量，一路上頻繁的加水也是（shì）一筆費用。所以，用戶無（wú）需過度糾結（jié）於眼前加的這兩萬（wàn）塊（kuài）錢，應該多考慮加裝液（yè）緩後（hòu）所帶來的實（shí）際效益。

最重要的一點，就是安全因素，卡車司機（jī）可（kě）以依靠液（yè）力緩速器控製車速，節約了刹車時間，在山區高速行駛時，可以（yǐ）最大限度地降低刹車失靈的風險，對於司機朋友們來說，安全（quán）性的提升可謂（wèi）是無價（jià）的。