在埃森哲資產全壽命成本結構（gòu）的分析中，卡（kǎ）車的初期購買成本隻占到11%，後期的服務花費要占到89%;換句話說（shuō），用戶（hù）花40萬買台（tái）重卡上路，後續是需要360萬元的花銷來支撐這台車的運（yùn）營，而這其中燃油消（xiāo）耗成本又占比（bǐ）至少在30%以上，接近120萬元。這樣來（lái）看，大家就明白主機廠為什麽在宣傳產品時總是樂此不疲的強調節油能力，因為油耗高低直接關係著用戶的“錢袋子”。

2019四維圖新用戶大（dà）會

在2019四維圖新（xīn）用戶大會上，中寰衛星麵向商用車領域推出“智能運力大腦”的核（hé）心（xīn）戰（zhàn）略，其中“預見性巡航PCC”和“商用車智能副駕” 兩個（gè）重要的場景化產品也正式（shì）對外發布;其中，“預見性巡航PCC”就是衝著如何守住“錢袋子”來的（de）。中寰作為國內最早從事商用車聯網運營服（fú）務的（de）企業之一，目前已經（jīng）服務於8家商用車廠，擁有超過100萬台（tái）的在網車輛，掌握海量的實時前裝數據，在這樣的技（jì）術背景下推出的預見性巡航PCC技術有哪些獨（dú）到之處?我們不妨一探究竟。

平均節油（yóu）6-10% 中寰PCC算法（fǎ）成熟又精準

坦白講，目前市（shì）場上（shàng）大多數卡車在節油技術方麵都是（shì）趨於同質化的，都是從傳統的車輛自身考慮，如提升（shēng）發動機燃燒效率，優（yōu）化變速箱、後橋的傳動效率，降低風阻和滾動阻力以及駕駛培訓等。而大膽設想一下，如有一天卡車司機在駕駛過程中無需油門、換擋、刹車操作，隻需打開PCC巡航開（kāi）關，車輛就像擁有“千裏（lǐ）眼”、“順（shùn）風耳”一般提前感知到前方道路（lù）信息，並能自動匹配最佳的車速行駛，將（jiāng）車輛的動力始終（zhōng）保持到（dào）最佳輸出區間，以（yǐ）此減（jiǎn）少不必要的（de）車輛加速、刹車，讓每一滴燃（rán）油都能物盡其（qí）用。

如今，這樣的大膽設想已（yǐ）經（jīng）成為現實，據四維圖新高級副總裁、中寰總經理畢壘介紹：“中寰率先推出的預見性巡航PCC技術已經在頭（tóu）部主機廠進行算法驗證（zhèng），預計到明年年初就可量產。同時畢（bì）壘還補充到，中寰PCC算法目（mù）前在行業內是仿真計算和實際試驗裏程最多的，而且依托強大（dà）的（de）四維圖新ADAS地圖（tú），中寰PCC節油產品算法和數據積（jī）累也是最精準的。

預見性巡航的節油原理

預見性巡航PCC節油原理演示

據了解，中寰這套“PCC-預見性巡航”產品的軟硬件全部是由其自主研發設計的，是可以根據主機廠產品需求帶來一體化解決方案（àn）的（de）。產品可（kě）以在不改變司機駕駛行為及車輛動力總成匹配的情（qíng）況下，通過PCC算法從四維圖新ADAS地圖數據中提（tí）取出前方道路的坡（pō）度、曲率、航向等數據，進而為車輛的駕駛決策做出選擇，形成持續優化（huà）的節油算法，在有效緩解司機的駕（jià）駛疲勞強度同時讓（ràng）車輛實現最（zuì）優節油。

據（jù）畢壘介紹，通過目前與幾個主機（jī）廠的PCC路試結果對比來看，中寰PCC綜合節油（yóu）率在6-10%，如果結合自動（dòng）檔節油效果更佳，一輛車就可節油這麽多，如果車隊（duì）有（yǒu）10輛車、100輛車（chē）呢?綜合效益可想而知，中寰預見性巡航PCC技（jì）術值得擁有。

取之於（yú）車 用之於車 中寰PCC和大數據走的更近

一方麵，我國目（mù）前公路總裏程已達484.65萬公（gōng）裏（lǐ），其中高（gāo）速公路達14.26萬（wàn）公裏，居世界第一(數據截止2018年末);另一方麵，從萬物互聯到萬物智聯，如今柴油隻能算作物流行業的傳統動力源，新的燃料是數據。而讓二者加（jiā）速“化（huà）學反應”的添（tiān）加劑正是2000餘萬輛卡（kǎ）車，3000多萬名卡車司機，他們日夜奔波（bō）在公路（lù）上，是物流業大（dà）數據的（de）重要生產（chǎn）者。

中寰（huán）PCC和（hé）大數據走的更（gèng）近

中寰目擁有一支（zhī）以人車路協同大數據采集分析處理、網聯智能（néng）傳感器開發設計、AI算法、自動駕駛解決方案等為核心技術能（néng）力，具有覆蓋（gài）全國（guó）、響應快速的屬地化服務運營（yíng）及B端大客戶拓展能力的團隊。而中寰PCC技術（shù）就是大數據推動下（xià）的典型案例，數（shù）據處理取之於車（chē），用之於車。從（cóng）車載變車控，中寰參與了車輛控製，得益（yì）於前（qián）裝車聯網和主機廠的深（shēn）度合作（zuò），掌握了每一輛卡車的最底（dǐ）層數據（jù），和數據走的更近，可以實現產品全生命周期（qī）全覆蓋，保證在不同應用場景下都可根據客戶需求反向標（biāo）定（dìng）產品性能，以達到車輛（liàng）始終保持（chí）在最合（hé）適、最優使用狀態。

從（cóng）國外到國內，卡車PCC技術都是一個很大的跨越。對主（zhǔ）機廠產品技術升級和物流業主降本增效具有十分重要的（de）意義;中寰PCC技術的推出既展現（xiàn）了中寰對（duì）於節能減（jiǎn）排的社會責任擔當，也展現出了（le）中寰推動中國商用車“升級進化”的技術“肌肉”。