【卡（kǎ）車之家 原創】很多車（chē）企在給（gěi）用戶“漲姿勢”的時候會用到（dào）“B10壽命“這個（gè）詞，比如張三說他家的車發動機B10壽命為（wéi）80萬公裏，李四說他家的車B10壽命為（wéi）100萬公裏，我比你張三（sān）家（jiā）的牛逼。

首先說明，B和後（hòu）麵的10是分開（kāi）的關係，B是一個意思，後（hòu）麵（miàn）的10可以是任何的數字。這篇文章當中我們以B10為例，說一下他們分別是什麽意思。

簡單（dān）的來說，B10壽命指的是產品（pǐn）的可靠性。B10，可以（yǐ）分作兩個（gè）部分來理解，分別（bié）是B和後麵的10，B普（pǔ）遍認為是Bearing（軸承）的首位（wèi）字母，還有一種說法（fǎ）是B代（dài）表德文Brucheinleizeit，翻譯過來（lái）是進入失效的初試時間；後麵（miàn）的數字10則代表比（bǐ）例，數字（zì）也可能（néng）是20、30或者任意一個數字，當然是經過仔細的核算得出。

B10壽命（mìng）最早用於描述軸承的可靠性和壽命，人們在長期的使用過程當中發現，軸承產（chǎn）品可靠性是隨著工作時間的延續逐漸下（xià）降的。也就是說（shuō）同一（yī）批，比如100個軸（zhóu）承同時開始工作，經過長時間的運行之後，軸承就會出現故障高發期，而且這100個軸承在過（guò）了某一個時間點之後，軸承基本上是全部開始壞掉。

提前把這批軸承全換掉吧，又浪費錢，可（kě）能軸承還可（kě）以再用一段時間。

那麽有沒有一種（zhǒng）辦法，既可以避免因為軸承的意外損（sǔn）壞造成損失，又可以讓軸承發揮最大的作用？

還是上麵那100個軸承，在（zài）使用的過程當中人們發現（xiàn），當軸承逐漸開始出問題累計到（dào）10個的時候，其他的90個還在運行的軸承就開始大麵積的（de）壞。那這10個軸承，也就是軸承總數的10%壞掉的時間（jiān）點，就是（shì）更換所有（yǒu）軸承的時間點（diǎn）。

通（tōng）過計算得出的10%軸（zhóu）承（chéng）發生故障的那個（gè）時間點，用B10來表示；這（zhè）裏隻是舉個（gè）栗子，同（tóng）樣的5%的（de）軸承失效時（shí）間點就是B5壽（shòu）命；20%的軸承失效時間點就是B20壽命，等等。

這個方法（fǎ）真好使，也容易明白，汽車（chē）行業首先把B X壽命這個（gè）詞用了（le）起來，所以（yǐ）我們今天也可以大量的聽到車企在漲姿勢的時候使用B X壽命100萬公裏（lǐ）這樣的（de）詞（cí）了。