2017年5月14-15日，隨著（zhe）“一帶一路”國際合作高（gāo）峰論壇在首都北京拉開帷幕，世界的眼光再次投向中國。

在“一帶一路（lù）”這一充（chōng）滿活力與前景的國家戰略下，聚光（guāng）燈中早已出現了一批活躍身影，其中就有中國裝備製造金字品牌的傑出代表——濰柴。曆經數十年國際產能合作、海外資源整（zhěng）合的長袖善舞，濰柴以創新模式（shì）在“一帶一路（lù）”沿線描繪出波瀾壯闊的宏偉藍圖。

從中國（guó）到印度、土耳其，再到法國（guó）、德國、意大利;從一般貿（mào）易出口，到輸出產品（pǐn）、資本，再到輸出技術、品牌，跟隨“一帶一路”沿線經濟建設，濰柴前瞻步子，穩步推（tuī）進國際化進程（chéng），目前已基（jī）本（běn）完成（chéng）在全球主要市場的布局，成為中國（guó）製造撬動（dòng）全球市場（chǎng）的一個重要支點。

馳騁“一帶一路” 濰柴（chái）繪就全（quán）球（qiú）宏偉藍圖

產能輸出與海外並購 助推國際化進程

在約翰·納什這（zhè）位諾獎得主看（kàn）來，隻有行動各方協同合作時，整（zhěng）體利益的規模才（cái）會越變越大。就此而言，從一開（kāi）始就著眼以“共贏協作”理（lǐ）念布局全球（qiú）的濰柴（chái），算（suàn）得上是標準的“博弈理論”實踐派。

由最初的貿（mào）易出（chū）口到後來的技術出口，濰柴早已在“一帶一路”經濟區域構建起全球化的（de）運營雛形（xíng），在越南、新加坡、中東、土耳其、非洲、巴基斯坦、白俄羅斯等國家和地（dì）域，都可以看到濰柴營銷（xiāo）服務人員活躍的身影（yǐng）。以發動機產品海外保有量（liàng）30萬（wàn）台、重型卡車超過10萬輛的市場基礎，濰柴書寫了中國製造開拓國際市場的成功案例，而這僅僅隻是（shì）開始。

濰柴董事長譚旭光

在廣袤的（de）亞（yà）歐大陸，濰柴試水國際產能合作：2013年，濰柴（chái）相繼向埃塞俄比亞、緬甸（diàn）等國家開展技術輸出;2014年，濰柴印度公司正式（shì）投產，標（biāo）誌著其海外自主建設的第一個（gè）發動機生產（chǎn）基地成功運營;2016年，濰柴又與白俄羅斯簽訂合作生產（chǎn）發動機的備（bèi）忘錄，計劃未來投資5000萬美元，在白（bái）俄羅斯建（jiàn）設年產2萬台的發動（dòng）機製造基（jī）地。

除了在海外投（tóu）建發動（dòng）機生產基地，濰柴還在新加坡、俄羅斯、阿聯酋、土（tǔ）耳其等國家（jiā）開設貿易公司，在德國、意大利、法國、美國（guó）建（jiàn）設全球（qiú）運營中心（xīn），構築了覆（fù）蓋全球的國際化生（shēng）產、營銷和服務網絡，產品（pǐn）銷往全球150多個國家和地區。

如果說產能輸出為濰柴的國際化（huà）布局打下了紮實的製造基礎，那麽經由海外並購（gòu）而實現的優勢資源整（zhěng）合，則幫助濰柴在業務結構上實現質的蛻（tuì）變，呈現出多元（yuán）化、創新性的特點，由此順利步入全球（qiú）化發展的快速（sù）軌道。

2009年，濰柴重組並購法國百年發（fā）動機公司博杜安;2012年，先後戰略並購全球最大的豪華遊艇製造商意大利法拉帝公司，以及世界首屈一指的工業叉車製造（zào）商和全球液壓技術（shù）的領導者德（dé）國凱傲和旗下林（lín）德（dé）液壓;2016年，德（dé）國（guó）凱傲以21億歐元成功並購全球領（lǐng）先的自動（dòng）化（huà）技術供應商和（hé）供（gòng）應（yīng）鏈優化專家德馬泰克，成為智能內部物流解決方案的全球領先供應商之一;2017年，戰略投資6000萬 美元，與可（kě）替代燃（rán）料動力（lì）係統全球領先提供商美國（guó）PSI公司了建（jiàn）立戰略夥伴關係。

濰柴動力

近年來（lái），濰柴合縱連橫造就了全新的國際化（huà）麵貌——由一家中國柴油機製（zhì）造商迅速崛起為涉足動力總成、整車整機和智能物（wù）流三（sān）大業務板塊（kuài），麵向亞洲、非洲、歐洲、美洲等國際市場的全球化高端製造企業。

深（shēn）耕“一帶一路（lù）” 夯實全（quán）球競爭力

古絲綢路見證了陸（lù）上“使者相望於道，商旅不絕於途”的盛況，也見證了海上“舶（bó）交海中，不知其數”的繁華。5月14日，習近平主席在“一帶一路（lù）”國際合作（zuò）高峰論壇上表示，目前有100多個國家和國際組織積極（jí）支持與參與“一帶一（yī）路”建設;“一帶一路”的合作範圍將不限於歐亞非大陸，向世界開放。

顯而易見，這一中國倡議的深入推演，為中國企業提供了在國內、國外雙向通道上拓展疆域的絕佳機遇。濰柴攜雄厚的技術實力（lì）和精準的業務定（dìng）位，借道而上，以主動積極的姿（zī）態為未來（lái）發展贏得廣闊前景（jǐng）：法拉帝的遊艇業務，在全球尤（yóu）其是發展（zhǎn）中（zhōng）國家高（gāo）端消費品市（shì）場方（fāng）興（xìng）未艾;林（lín）德液壓這一（yī）戰略（luè）資源的融入，將徹底改變中國高端液壓核心技（jì）術長期被國外壟斷（duàn）的格局，推動中國裝備製造業向價值鏈高端拓（tuò）展;叉車作為後周期產品與自動化物流發展密切相關;並購德（dé）馬泰克和聯袂PSI，則使濰柴在智能、新能源等前瞻性領域具備了保持（chí）領先的能力。

這些新增的成長型業務（wù），一方麵推動（dòng）了濰柴（chái）產業結構的調整與完善，使其無懼全球局部經濟環（huán）境的跌宕，始終獲得穩定的增長和（hé）盈利;另（lìng）一方麵，濰柴在沿線的（de）深耕反哺（bǔ），為（wéi）中國製造、及至那些希冀通過開放創新、文明繁榮的“一帶一路（lù）”而搭上快（kuài）車（chē）道的國家和地區，注入了提升工業水平的強大動力，實現中國與世界的互學互鑒（jiàn）。

機遇往往垂青有準備的人。從（cóng）2013年開始，伴隨“一帶一路”倡議首次提出，濰柴乘政策利（lì）好長驅直入，海外業績一（yī）年更比一年驚豔：從2013年海外營（yíng）收占比14%，到2016年實（shí）現443.79億元、占比超過47%，大大提升了“中國製造”的海外品牌形象。

完（wán）整的國際化布局使濰柴的產品和市場日趨（qū）高端。在歐洲市（shì）場，有博杜安、凱傲、林德;在北美市場，有全（quán）球（qiú）領先的可替代（dài）燃料動力係統提供（gòng）商PSI，以及（jí）自動化物流專家德馬泰克。在亞太市場，濰柴的布局完美契合“一帶一路”：伊朗最大的客車廠所用的發動機20%是濰柴發動機;東南亞、俄羅斯、中東、非洲則是濰柴傳統的配套市場;在“地緣戰（zhàn）略國”印度，濰柴印度子（zǐ）公司2016年實現2776萬（wàn）美元的銷售收（shōu）入，今年有望翻番。

未來，濰（wéi）柴將加大在亞洲（zhōu）和（hé）非洲的渠道建設，進一步提高在當地的市場份額。數據顯示，近兩年（nián）來，“一帶一路”的出口量占（zhàn）濰柴海外銷售總（zǒng）量的90%以上（shàng）。當“一帶一路（lù）”這一中國倡議逐漸成為國際共識，濰柴通過傳統業務升級、新興業務拓展（zhǎn）及產業鏈的縱向延伸，自身（shēn）的全球競爭力隨之得到提升。

誌之所趨，無遠（yuǎn）弗屆。隨著“一（yī）帶一路（lù）”國家戰略從理念變為行動、願景變為現實，以“挑戰（zhàn）全球第一”為目（mù）標的濰柴在建設（shè）中前進、在發展中完善、在合作中成長。堅定的目標是走（zǒu）向（xiàng）卓越的（de）開始。目前濰柴參與全球競爭的方式已（yǐ）經從貿易出口，向技術出口、產能合作、輸出品牌實現升級，不僅滿足了以“一帶一路”為代表的國際市場的高端（duān）需求，更通過多元業（yè）務並舉、分享全球化發展紅利，向世界展示“大國製造”的（de）全新風采。